Perdido en una finca de Buga en el Valle del Cauca

Uno de los motivos que más me mueve a viajar y decidir a qué destino voy cada año, es el de visitar a los amigos hechos en viajes. En este caso, en mi decisión de dejarme ver por Colombia, tiene mucho que ver Davinia.

Nos conocimos online mientras ella vivía en Mozambique y buscaba info de Australia, después, un par de visitas a Barcelona y otras tantas a su Granada natal, y tras eso y ser su padrino de boda, la vida la ha llevado a vivir a Colombia y ha acabado en una finca perdida por el Cauca, que ella misma se ha encargado de promocionar en forma de “provocación” hacía mí. ¡Pues para allá que vamos!.

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La finca o burbuja de la que hablo situada en el Valle del Cauca. Refugio ideal para relajarse 3 días.

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Cómo viajar con poca ropa y ligero, qué poner en la maleta. Viajando con una mochila de cinco kilos por el mundo

Tras 15 años mochileando, uno piensa que más o menos domina el tema de qué llevar y no llevar como equipaje para viajar. Bien, las circunstancias han hecho que este año me vea obligado a viajar con una mochila bien pequeña, y de momento, tras casi un mes de viaje por Nueva York y Colombia, la prueba va de maravilla.

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Con la mochila en Barichara, Colombia

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Comunas de Medellín y sus barrios en ebullición

Un bus nocturno de 7 horas me llevó de Bucaramanga a Medellín, segunda ciudad en importancia y población de Colombia. Nada más llegar a las 6 de la mañana y encontrarme un moderno metro (aquí va por el exterior pese al nombre) lleno a rebosar de gente corriendo, fue indicativo sin duda de que ya estaba en otra gran urbe con su ritmo trepidante habitual.

Aquí llegué a la casa de la familia de una amiga de Barcelona y ellos me pusieron en aviso de qué hacer para los próximos 4 días por aquí.

Uno se da cuenta de que hay que ir con cuidado y que es mejor no llamar la atención. Son muchos los avisos que te dicen “andate con ojo” y no hagas mucho el turista. Es una ciudad en constante movimiento, con indicativos de que quiere progresar y lo está haciendo, pero a la vez con síntomas de que aún tardará en llegar, como la mendicidad, el caótico tráfico y la inseguridad palpable en las miradas de mucha gente sentada o agrupada en bancos o esquinas.

Visitar el barrio de Santo Domingo, alguna escuela, callejear el centro, etc… te muestran esta constante ebullición de una ciudad que dice ser ejemplo de la evolución y de la que, como tal, presumen sus habitantes.

Gran experiencia la vivida y grandes historias escuchadas sobre el pasado turbio y macarro de muchas atrocidades ocurridas por culpa del narcotráfico, lucha de comunas y vandalismo. Pero hay que pensar en positivo como lo hacen los autóctonos, y me ha gustado ver la lucha por mejorar y salir adelante en un gran cambio apreciable y que en futuro dejará Medellín en muy buen lugar.

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Charlando con los alumnos de La Trinidad, Copacabana, Medellín

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Colombia-Brasil mundial 2014, más que un partido de fútbol

Llevaban toda la semana hablándome del partido, me decían que el país entero se pararía para verlo, que esto sería una locura, y no se equivocaron.

Tengo que reconocer que tenía claro que iba a escribir y fotografiar para documentar lo que significa un partido de Colombia en este país, pero a la hora de ponerme, es difícil concentrar tanto visto y vivido ese día en un simple artículo.

Me superó, me sobrepasó y me emocionó. No soy colombiano como es sabido, pero lo escuchado y visto en el transcurso de la semana previa al partido, consiguió arrastrarme a un punto de euforia tal como para ajustar mis planes y recorrido para estar en un buen lugar el día clave y disfrutarlo con ellos.

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Preparadas para el gran día

6 de la mañana: me levanto y salgo en busca de algún lugar para desayunar, pero mi sorpresa es ver a todo el mundo en la calle con la camiseta de la tricolor puesta y con claros síntomas de euforia y ambiente especial (y todavía estamos a 9 horas del pitido inicial). Ya sean niños, abuelos o mediana edad, todos hablan del partido y se nota que todo en este día está enfocado a la misma cosa. (más…)

Sonreír, sonreír y volver a sonreír, ventajas y desventajas de viajar solo

Mucha gente me comenta que ellos no serían capaces de viajar solos, que les da miedo, que temen aburrirse y cosas por el estilo. Por norma, suelo contestar que viajar solo es una de las experiencias más enriquecedoras y de crecimiento personal que uno puede tener, es más, siempre he recomendado que hay que hacerlo una vez al año mínimo.

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Observando en el mirador de Barichara

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De Nueva York a Colombia, llegada a Bogotá, ya estoy en mi salsa

Cambio brusco en el viaje. Tras una escala larga de 7 días en Nueva York, ahora ya me encuentro en Colombia para mochilear 4 semanas por este país sudamericano. Y cómo no, cuando me dirijo a uno de “mis viajes”, sí, esos en los que mis amigos dicen… “ya estás en tu salsa”, pues por norma, ocurren muchas cosas en poco tiempo.

Cronología de sucesos:

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Ok, ya está visto, Nueva York no me ha gustado, gran decepción

En el mundo hay lugares míticos que se tienen que visitar una vez en la vida, a mi parecer, Nueva York es uno de estos lugares y este año ha tocado visita.

Ya está visto, pero realmente me he llevado una gran decepción. Cierto es que tiene muchas cosas a ver, pero tiene que gustarte el turismo de masas y moverte como un rebaño todos juntitos y siguiendo la corriente del bullicio. De los 4 días que he pasado en la city, los últimos dos ya se me han hecho largos del agobio que llevaba encima de ver y tener tanta gente alrededor.

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Plan alternativo cerca de Nueva York, en Albany y Lake George

ben and jerry in lake georgeHe tenido la gran suerte en mi primera visita a los Estados Unidos de visitar a unos amigos que viven a las afueras de la ciudad (a 3 horas de tren, una pequeñez para este país, “al lado” como dicen). No soy nada amante de las grandes ciudades y el que puedan mostrarme ese otro estilo de vida americana, esa vida del picnic en el lago, salida con el bote, pescar, y sobre todo, todas las grandezas que día tras día te recuerdan cómo funcionan en este lugar. Coches grandes, casas enormes, todo amplio, helados inmensos, chips de tamaño xl y un largo etcétera de cosas que muestran lo diferentes que somos en estilo de vida.

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En el baloncesto, el talento primero, los sistemas después

No le expliques a Navarro, Jordan, Bryant o Rudy, nada de sistemas…

Últimos minutos de un partido ajustado, Navarro, Rudy, Jordan, Bryant, Petrovic, etc… no deja de ser curioso que siempre salgan los más talentosos en esos momentos, pero mi pregunta es… ¿Por qué les dejamos que salgan solo en esos minutos? ¿Por qué no desde el primer minuto dejamos fluir el talento natural de los jugadores?.

Cuando empecé a entrenar hace unos años en categorías cadete-júnior-senior, lo hice utilizando sistemas (imagino que como la gran mayoría), pero cada temporada me convencía menos, no estaba identificado con esta forma de jugar. Continuamente me preguntaba a mi mismo, que me gustaba y que no en los 16 años que pasé como Monje jugando a baloncesto en Shangri La, Chinajugador. La respuesta era bastante sencilla, si algo no me gustaba, era jugar con sistemas… maldecía cuando mi base mandaba eso de “Puño”, “Cuernos”, “Camiseta”, etc… y pensaba para mi, “en esta jugada no tocaré balón, en esta otra puede que si, y en esta, si cogemos rebote ofensivo y mandan otra, a lo mejor me toca participar del ataque, en esta otra solo pondré bloqueos para que otro tire”. Y la verdad, si por lo que fuera, la pelota llegaba a mis manos, la concentración en ese ataque en el que ya no tenía previsto tirar, hacia que normalmente nada bueno saliera de esa acción. Y otra cosa que me venía a la cabeza continuamente era la de que a mí me costaba menos defender un sistema en el que ya sabía dónde podía ir el balón, que la improvisación de mí oponente cuando decidía encararme en 1c1.

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Me voy de viaje o no me voy de viaje… dejarlo todo e irse por un largo tiempo

¿Cuántas veces hemos escuchado eso de si pudiera me iría a dar la vuelta al mundo un año? o eso de… ¿Cómo me gustaría hacer un año sabático para viajar? La cuestión es, que aparte de escucharlo, nosotros mismos lo hemos dicho o pensado a menudo, pero por un motivo o por otro, sólo una pequeña minoría ha conseguido llevar esta ilusión a una realidad.

Monjes cumpliendo promesas en el sur de Tailandia

Por mi propia experiencia, y tras años de hablar sobre este asunto, he llegado a muchas conclusiones. Está claro que mucha gente no puede, pero sí que es cierto, que hay mucha que sí que puede, pero no lo hace. ¿Motivo? Para mí está muy claro, una cosa es decirlo y otra es hacerlo. Es muy fácil decir que si pudiera me iría, pero a la vez es muy fácil encontrar una excusa para esconderse tras ella y no realizar un proyecto así.

Nos pasamos la vida pensando en que podríamos hacer para cambiar la rutina, pero cuando realmente podríamos hacer algo que se convertiría en el año más inolvidable de nuestras vidas, no lo hacemos… Al fin y al cabo, renunciar a las comodidades diarias no es tan fácil como parece y nos cuesta demasiado desprendernos de ellas. ¿Qué sería de nuestra vida durante un año sin móvil, internet, coche, nuestra cama, sin ver a nuestra familia, amigos, etc…? Pues en mi opinión, la experiencia más maravillosa que jamás hayamos vivido.

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Charla “Àsia en bicicleta, el món a 15 per hora”

“Àsia en bicicleta, el món a 15 per hora”, jueves 19 de junio a les 19 horas.

Os invito a una nueva charla en Barcelona para hablar de mi viaje por Asia en bicicleta durante 13 meses, más de 12.000 kilómetros recorridos y un total de 15 países visitados.

Pedaleando por el Cachemira y Ladakh, perseguido por la policía en Myanmar, durmiendo en monasterios budistas por Tailandia, pasándolo mal en carreteras vietnamitas, improvisando por tierras chinas y coreanas, y acabando en Japón, dónde por poco no entro por su creencia que yo me parecía más a un terrorista que no a un ciclista.

Visualización de vídeos, de fotos y un pequeño coloquio para contestar vuestras preguntas y comentar las anécdotas de un gran viaje cicloturista.

Entrada gratuita.

asia

Lugar y fecha:

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Web en construcción

Estoy haciendo el traslado de todo el contenido de la web antigua a esta nueva. Por ese motivo durante un tiempo, hasta completar y adaptar toda la información al nuevo sitio, la web estará incompleta y con algunos fallos visuales.

Números y datos finales de la travesía en bici por Australia

FECHA DE INICIO… 7 de Agosto de 2005.

FECHA FINAL… 31 de Octubre de 2005.

86 días de travesía, 54 de ellos pedaleando.

5.426 kilómetros en total.
100,46 kilómetros de promedio por día.

ETAPAS MAS LARGAS… 207, 205, 196, 169 kilómetros.
ETAPAS MAS CORTAS…unas cuantas entre 50 y 60 kilómetros.

349 horas pedaleando.
6 HORAS Y 46 MINUTOS cada día de media.
11 HORAS Y 20 MINUTOS máximo en un día.

92 KILOS pesaba cuando empecé, estuve en 76 y he llegado con 80.

14 PINCHAZOS, 1 en la rueda delantera y 13 en la trasera, 10 de estos pinchazos han sido en los últimos 14 días.

68 NOCHES he dormido en la tienda de camping y 17 en diferentes alojamientos y lugares.

Entre 4 y 7 litros de AGUA al día.
COMER entre 5 y 8 veces al día.

MÁXIMA VELOCIDAD… 75 kilómetros por hora.

Este ha sido el RECORRIDO FINAL:

SYDNEY-MELBOURNE-Great Ocean Road-ADELAIDE-Nullarbor Plain-Kalgoorlie-PERTH.

Resumen y algunas curiosidades de la segunda etapa

Haré un pequeño resumen de lo que ha sido el segundo ciclo de la travesía, el que me ha llevado de Melbourne a Adelaide y los totales hasta el momento.

australia en biciHe utilizado 13 etapas en 14 días para cubrir los 1199 kilómetros que he realizado en algo más de 70 horas pedaleando. Los totales de la travesía ahora mismo son:

29 etapas en 37 días
2475 kilómetros
161 horas sobre la bici

En cuanto al recorrido ha pasado un poco como en la primera fase de Sydney a Melbourne, dos partes muy diferenciadas, con una primera semana muy entretenida, con recorridos y paisajes diferentes cada día, a la segunda semana algo monótono y con pocos alicientes, quitando los fabulosos pueblecitos en la costa. El tiempo irregular como siempre, sigue haciendo bastante frío por las noches, aunque se nota que ya va empezando la primavera, y por suerte mis posaderas van dejando de sufrir un poco, ya deben tener la forma hecha y el dolor va disminuyendo.

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Día 37. Llegada a Adelaide

Ya he llegado a la ciudad de Adelaide, otro de los puntos importantes que tengo marcados en el recorrido. Pasada la Great Ocean Road, el panorama cambia radicalmente, dejando las curvas y altibajos en la carretera para pasar a llanuras y grandes rectas.

australia en biciDe Warrnambool a Adelaide he hecho 781 kilómetros, en 7 etapas y 8 días, paré un día en Mount Gambier, lugar que me gustó muchísimo y aproveché para recuperarme un poquito, llevaba muchos días seguidos.

Bueno, empiezo a explicar un poco cómo han ido estos 8 días de travesía. Primero de todo, destacar que cada vez más aparecen las etapas completamente llanas, que reducen tiempo en cuanto a horas pedaleando y puedes aumentar los kilómetros, pero que incluyen alguna etapita totalmente solitaria. Todo llano y largas rectas donde estás 15-20-30 minutos en línea recta fijado (y a veces obsesionado) con esa curva del final, y cuando llegas, giras un poquito y aparece otra larguísima recta de la que no puedes ver el final. Esto, si vas un poco tocadito se hace eterno, pero si vas bien física y mentalmente, sirve para coger ritmo y hacer una buena tirada de kilómetros.

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Día 29. Semanita por la Great Ocean Road

Al final pasé tres días en Melbourne, ciudad magnífica, muy dinámica e integradora, donde la mezcla de culturas es espectacular y aparentemente sin problemas. Encima la temperatura no bajó de los 20 grados durante el día y por la noche no se estaba mal. Pero de vuelta a la carretera os cuento: he tenido una semana muy interesante, con muchas cosas sucedidas y donde he disfrutado muchísimo tanto del trazado, como de lo que he podido ver y experimentar.

australia en biciHe totalizado 418 kilómetros en 6 etapas consecutivas, donde he tenido que ir haciendo cálculos para poder pasar por los sitios más interesantes a buenas horas, y además hay mucha distancia entre pueblos, y no hay muchas, por no decir ninguna, posibilidades de acampar. Se trata de una carretera muy sinuosa, que siempre tiene a un lado el mar y al otro grandes bosques cubriendo la ladera sur de la cordillera Otway. Como ya os dije, este tramo comprende desde Melbourne hasta Warrnambool, pero el principio se considera que es en Torquay, a unos 100 kilómetros al suroeste de Melbourne, pueblo dedicado por completo al surf.

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Resumen y algunas curiosidades

Haré un pequeño resumen de lo que ha sido este primer ciclo de la travesía, el que me ha llevado desde Sydney a Melbourne.

En cuanto a números se refiere, he totalizado 1.276 kilómetros en 16 etapas y un total de 20 días, para ello he estado cerca de 90 horas encima de la bicicleta.

australia en biciClaramente ha habido dos partes muy diferenciadas, la primera de algo más de 600 kilómetros entre Sydney y Eden, donde siempre ha estado presente el mar, pasando continuos pueblecitos costeros, fabulosos y muy acogedores, pasando por mil puentes, ríos, lagos, etc…. y donde he podido pasar por un buen numero de Parques Nacionales, que hacen más interesante el recorrido, también ha sido la parte más dura, cuando más frío ha hecho, y cuando la carretera era más irregular y llena de curvas, subidas y bajadas.

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Día 20. Welcome to Melbourne

australia en biciCon mi llegada hoy a la ciudad de Melbourne, doy por finalizada mi primera fase de la travesía. Después de estar “retenido” dos días por la lluvia en Edén, finalmente pude salir y completar en 6 etapas los 621 kilómetros que me separaban de Melbourne. En estas 6 etapas, larguísimas en cuanto a tiempo y recorrido cada una de ellas, algunas de sol a sol, la climatología mas o menos ha seguido igual: bastante frío, mucho, muchísimo aire algunos días teniendo que parar en muchas ocasiones por serme imposible avanzar, muy solitarias, distancias muy largas entre pueblo y pueblo, de 50 y 70 kilómetros a menudo… También hay que decir que el recorrido cambia un poco y aparecen los primeros kilómetros de llanuras y largas rectas, que es ahí donde ha solido soplar fuerte el aire, y por último comentar que mis grandes compañeros de viaje han sido los camiones y las caravanas; el 70% de vehículos que me he cruzado eran de este tipo.

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Día 12. Primeras sensaciones desde el edén

..doy inicio a las crónicas desde Australia, desde el pequeño pueblo de Eden, situado a mitad de camino entre Sydney y Melbourne. Como podréis suponer, en estos primeros días de travesía la acumulación de sensaciones es exagerada, y se hace difícil empezar a explicarlas, pero bueno… iré a lo fácil que son los números.

dormir en stanwell park, australia en bici

Durmiendo en los lavavos de Stanwell Park

He recorrido 655 kilómetros en 10 etapas (me referiré con “etapas” a los días que estoy sobre la bicicleta): dos días me los tomé para mí, para relajarme y visitar la zona. Según estos kilómetros, tendría que estar mucho más cerca de Melbourne, pero unos 200 están hechos fuera de la ruta prevista, he aprovechado siempre que he podido para adentrarme en los Parques Nacionales, carreteras pequeñas que te llevan recorriendo los pueblecitos de la costa, salirme para dirigirme a las playas o sitios más solitarios para poder acampar, etc.

Sobre el tema de las carreteras me gustaría comentar que quien piense que Australia es llano, se equivoca. Cierto es que no hay grandes desniveles, pero creedme que, de los 655 kilómetros, en llano no habré hecho ni 50, todo lo demás son 300-400 metros de subida, 300-400 metros de bajada, y así te pasas todo el día, es un auténtico rompepiernas, no puedes coger el ritmo nunca.

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Australia en bici: material utilizado para la travesía

La bici y accesorios

BICICLETA de montaña, de 24 marchas, una MANCHA o bomba de inflar, un CABALLETE, que sólo lo he utilizado cuando no llevaba la maleta o el trailer puesto, CUENTAKILÓMETROS, aparte de esta función siempre lo he llevado como reloj, RETROVISOR derecho, sólo lo he puesto en algunas zonas necesarias, sino prefería no llevarlo porque es molesto cuando dejas la bici, PORTAMAPAS, importante, siempre he llevado dos mapas de la zona por la que me encontraba, ALFORJA delantera en el manillar, es donde he llevado todas las herramientas y cosas de uso diario, PEDALES mixtos, por una lado automáticos y por el otro normales, INTERMITENTE trasero, lo he utilizado muy poco, pero hay que llevarlo. Creo que es bueno llevar una bici que no sea muy complicada, es mejor que sea de fácil reparación y que puedas encontrar recambios.

TRAILER o carro, preferí esta opción porque permite llevar más cosas y mas peso cómodamente, como aquí el
terreno es recto y plano, al llevar esa tercera rueda facilita el desplazamiento y notas mucho menos el peso. Preparé atrás del trailer un lugar para llevar una botella más de dos litros de agua. La BANDERA, importante como señalización, permite ser más visible y es muy útil para controlar la intensidad y dirección del viento.

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Australia en bici: la descripción del proyecto

El 2 de agosto vuelo de Barcelona a Viena (Austria) y el 3 de agosto de Viena rumbo a Kuala Lumpur (Malaysia) y de allí a Sydney (Australia), llegando el 4 de agosto.

El objetivo a seguir una vez allí, es el de llegar en bicicleta a Perth, que se encuentra en el otro extremo de la isla, hacia el oeste. Mi intención es siempre seguir la ruta más cercana a la costa sur del país, lo que más o menos pueden significar unos 6.000 kilómetros de recorrido.

En la travesía no tengo ningún plazo marcado de finalización, lo único que está marcado, pero que puede ser variable, es el regreso, previsto para el 2 de febrero de 2006. El motivo de no marcarme ningún plazo es que no voy con ninguna intención de competir, sino con el objetivo único de conseguir el reto y absorber todo el aprendizaje posible que esto me pueda aportar.

Las condiciones en las que me moveré en un principio son muy simples, pero esa simplicidad, es la que hará que todo sea más complicado, añadiendo a esto el inconveniente de siempre, que es el de no tener ningún conocimiento del inglés.

Condición única, la bicicleta, equipada y preparada para esta travesía, y para llevar la casa encima, tienda para dormir, comida, agua (mucha agua), ropa (poca ropa), herramientas, botiquín, etc…. y mi intención es aprovechar esto al máximo, es decir, nada de hospedajes ni restaurantes, sólo en los momentos imprescindibles, cuando las condiciones no me permitan otra cosa.

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Australia en bici: introducción del proyecto

Desde hace tiempo, llevaba en la cabeza la idea de realizar una gran aventura cómo esta, donde poder reunir y desarrollar muchas de mis inquietudes. Las circunstancias me han llevado a decidir que este sea el momento ideal para llevar esto adelante. Como podréis comprobar cuando os describa el proyecto, no se trata de una actividad para hacer de forma espontánea, sino todo lo contrario: necesita mucha planificación. Porque una vez decididos los objetivos, el proceso se vuelve muy laborioso al tener que atar muchos, muchísimos detalles, para evitar posibles sorpresas o por lo menos intentar tener las menos posibles.

Cuando me planteé esta idea, aparte de las motivaciones personales, que evidentemente siempre existen en cualquier actividad que realizamos en la vida, también era la de dar un pequeño “empujón” a mucha gente, para que en un futuro, se decidan a cumplir sus propias ilusiones. ¿Por qué? Para mí es bien sencillo, porque sin ninguna duda, todos tenemos sueños incumplidos que nos parecen imposibles de realizar. Salvo algunos impedimentos varios e inevitables, la gran mayoría, no los hacemos por falta de decisión o esa pizca de ambición, que a todos nos puede faltar en algún aspecto y momento de la vida, que en muchos casos es lo que nos falta para salirnos del guión preestablecido, que parece que tengamos designado y que luego nos lleva al arrepentimiento. “Me gustaría, es mi sueño, pero no me atrevo o no me decido.”, creo que todos hemos escuchado frases de este estilo muchas veces.

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